Kısaca
- Batarya, elektrikli aracın değerinin önemli bir kısmını oluşturur; batarya hasarı onarım maliyetini belirler.
- Bataryanın zamanla kapasite kaybetmesi kaskonun değil, üretici garantisinin konusudur.
- Taşınabilir şarj kablosu ve ev şarj ünitesi çoğu zaman ayrı teminat veya ayrı poliçe gerektirir.
- Servis ağı, parça tedariki ve ikame araç süresi elektrikli araçlarda daha fazla önem taşır.
Elektrikli araç kaskosu neden farklı?
Elektrikli araçlarda yüksek gerilimli batarya, aracın en pahalı parçalarından biridir ve genellikle aracın alt gövdesinde yer alır. Kaldırım, çukur veya yol üzerindeki bir cisme sürtünme gibi içten yanmalı araçlarda sınırlı kalabilecek darbeler, elektrikli araçlarda bataryanın kontrol edilmesini veya değiştirilmesini gerektirebilir.
Ayrıca onarım, yüksek gerilim güvenliği konusunda eğitimli personel ve özel ekipman gerektirir. Bu da hem onarım maliyetini hem de aracın serviste kalma süresini etkileyebilir.
Batarya hasarı
Kaza, darbe, su baskını veya yangın sonucu bataryada oluşan hasarlar, poliçedeki ilgili teminatlar dahilinde kaskonun konusudur. Batarya değişim maliyeti yüksek olduğundan, görünürde sınırlı bir kaza bile aracın ekonomik olarak onarılamaz kabul edilmesine, yani pert sayılmasına yol açabilir.
Bataryanın kullanım ve zamanla kapasite kaybetmesi ise bir hasar değil, doğal yıpranmadır. Bu durum kaskonun değil, üreticinin batarya garantisinin konusudur.
Şarj kablosu ve ev şarj ünitesi
Araçla birlikte taşınan şarj kablosu, çalınma riskine açık bir ekipmandır. Bazı poliçeler bunu araç donanımı olarak kabul eder, bazıları ise ayrı bir teminatla güvence altına alır.
Evde veya iş yerinde duvara monte edilen şarj üniteleri ise araçtan ayrı, sabit bir ekipman olduğu için çoğu zaman kaskonun kapsamında değildir. Bu üniteler konut veya iş yeri sigortası ile ya da bazı şirketlerin sunduğu özel ek teminatlarla güvence altına alınabilir.
Servis ve onarım koşulları
- Markanın yetkili servis ağının bulunduğunuz bölgede yeterli olup olmadığını kontrol edin.
- Poliçenin yetkili servis şartı içerip içermediğine bakın; bazı onarımlar yalnızca yetkili serviste yapılabilir.
- Parça tedarik süreleri uzayabileceği için ikame araç gün sayısını önemseyin.
- Arıza veya kaza durumunda aracın uygun yöntemle, genellikle düz platformlu çekiciyle taşınması gerekir; yol yardımı kapsamını kontrol edin.
Yangın ve su baskını
Elektrikli araçlarda yangın, poliçedeki yanma teminatı kapsamında değerlendirilir. Şarj sırasında çıkan bir yangının bina veya otoparkta yol açtığı zararlar ise ayrı bir sorumluluk konusudur ve konut ya da otopark sigortalarını ilgilendirebilir.
Su baskını yaşamış bir elektrikli aracı çalıştırmamak ve şarja takmamak gerekir. Durumu derhal sigorta şirketine bildirmek ve aracın yetkili bir servis tarafından incelenmesini sağlamak en güvenli yoldur.
Sık Sorulan Sorular
Bataryanın zamanla kapasite kaybetmesi kaskodan karşılanır mı?
Hayır. Bataryanın kullanım ve zamanla kapasitesinin azalması, kaskonun kapsamındaki ani ve dışarıdan gelen bir olay değil, doğal yıpranmadır. Bu durum, üreticinin bataryaya verdiği garantinin konusudur. Garanti koşulları genellikle belirli bir yıl veya kilometre süresince belirli bir kapasitenin korunmasını taahhüt eder. Garanti belgelerinizi ve servis kayıtlarınızı saklamanız bu açıdan önemlidir.
Hibrit araçlar için de aynı noktalar geçerli mi?
Kısmen. Hibrit araçlarda da yüksek gerilimli bir batarya bulunur; ancak genellikle tam elektrikli araçlara göre daha küçüktür ve aracın değerindeki payı daha düşüktür. Yine de batarya hasarı, yetkili servis ihtiyacı ve onarım süreleri hibrit araçlar için de dikkate alınması gereken noktalardır. Şarj edilebilir hibritlerde şarj kablosu ve ev şarj ünitesi konusu da tam elektrikli araçlarla aynıdır.
Elektrikli araç kaskosu neden daha pahalı olabilir?
Kasko primi pek çok faktöre bağlıdır, ancak elektrikli araçlarda bazı unsurlar maliyeti artırabilir: bataryanın yüksek değeri, parça fiyatları, onarım için gereken uzmanlık ve servis ağının sınırlı olması bunların başında gelir. Bir hasarın aracın pert sayılmasına yol açma olasılığı da fiyatlamaya yansıyabilir. Bununla birlikte primler marka, model ve şirketlere göre büyük farklılık gösterir; teklifleri karşılaştırmak gerekir.
Evdeki şarj ünitesi kasko kapsamında mı?
Çoğu durumda hayır. Duvara monte edilen şarj üniteleri araçtan ayrı ve sabit bir ekipman olduğu için kasko poliçesinin araç tanımına girmez. Bu ünitelerin çalınma, yangın veya elektrik kaynaklı hasarları genellikle konut ya da iş yeri sigortası kapsamında değerlendirilir. Bazı sigorta şirketleri elektrikli araç kaskosuna şarj ünitesi için özel bir ek teminat ekleyebilir; bunu teklif alırken sormanız yeterlidir.
Su baskınına maruz kalan elektrikli araç için ne yapılmalı?
Aracı çalıştırmamak, şarja takmamak ve yakınında uzun süre beklememek gerekir; çünkü suya maruz kalan yüksek gerilimli sistemlerde kısa devre ve yangın riski oluşabilir. Durumu fotoğraflayarak sigorta şirketinize bildirin ve aracın yol yardımı ile yetkili bir servise taşınmasını isteyin. Hasarın kasko kapsamında değerlendirilmesi için poliçenizde sel ve su baskını teminatının bulunması gerekir.
Kaynaklar
Bu sayfa, aşağıdaki resmi kurumların yayımladığı genel bilgiler ve ilgili mevzuat esas alınarak hazırlanmıştır. Oran, limit ve tutar gibi değişebilen bilgiler için bu kaynakları takip etmenizi öneririz.
- TSB — Türkiye Sigorta, Reasürans ve Emeklilik Şirketleri Birliği
- SEDDK — Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu
- SBM — Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi
Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır ve sigorta teklifi ya da danışmanlık niteliği taşımaz. Kesin kapsam için poliçenizin genel ve özel şartları esas alınır.